详见各产品型号
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产品概述：
该机用于车轮轮辋与轮辐的合成焊接，可采用二氧化碳气体保护焊、富氩混合气体保护焊或埋弧焊工艺，具备节能高效、热变形小、焊接强度高等核心优势。机身采用L型结构设计，焊炬升降采用气动驱动，直线导轨副连接，保证焊炬的重复精度，其空间位置支持四维调节。送丝机构位于焊炬之上，采用拉丝方式送丝，顶部配有吸烟尘出口。焊接旋转台倾斜角可调，其旋转可变频无级调速，并有两种结构可选，分别适应车轮内环缝与外环缝的焊接。
该机采用PLC控制+人机界面，支持手动/自动双模式操作，可满焊或分段焊，且分段焊可预置8种方式。焊接电源可根据用户需求选配，额定焊接电流有350A、500A、600A及1000A等，适配不同厚度车轮。
技术特点：
1、节能高效、热变形小、焊接强度高；
2、支持满焊或8种分段焊，适应多种规格车轮焊接需求。
主要参数：
| 车轮直径 | 12″～18″ |
| 电网电压 | 380V、50Hz、三相 |
| 输出电流（无级可调） | DC60A～350A |
| 输出电压（无级可调） | DC16V～36V |
| 额定负载持续率 | 60% |
| 焊炬升降行程 | 300mm |
| 适用焊丝直径 | φ1.0、φ1.2 |
| 压缩空气消耗量 | 4L/min（标准型） |
| 二氧化碳气体流量 | 15L/min～30L/min |
| 旋转台倾斜角可调范围 | 25°～35° |
| 旋转台转速 | 0rpm～1.3rpm |
产品概述：
该机用于车轮轮辋与轮辐的合成焊接，可采用二氧化碳气体保护焊、富氩混合气体保护焊或埋弧焊工艺，具备节能高效、热变形小、焊接强度高等核心优势。机身采用L型结构设计，焊炬升降采用气动驱动，直线导轨副连接，保证焊炬的重复精度，其空间位置支持四维调节。送丝机构位于焊炬之上，采用拉丝方式送丝，顶部配有吸烟尘出口。焊接旋转台倾斜角可调，其旋转可变频无级调速，并有两种结构可选，分别适应车轮内环缝与外环缝的焊接。
该机采用PLC控制+人机界面，支持手动/自动双模式操作，可满焊或分段焊，且分段焊可预置8种方式。焊接电源可根据用户需求选配，额定焊接电流有350A、500A、600A及1000A等，适配不同厚度车轮。
技术特点：
1、节能高效、热变形小、焊接强度高；
2、支持满焊或8种分段焊，适应多种规格车轮焊接需求。
主要参数：
| 车轮直径 | 16″～24″ |
| 电网电压 | 380V、50Hz、三相 |
| 输出电流（无级可调） | DC60A～500A |
| 输出电压（无级可调） | DC16V～45V |
| 额定负载持续率 | 100% |
| 焊炬升降行程 | 500mm（内环缝）、300mm（外环缝） |
| 适用焊丝直径 | φ1.2、φ1.4、φ1.6 |
| 压缩空气消耗量 | 4L/min（标准型） |
| 二氧化碳气体流量 | 15L/min～30L/min |
| 旋转台倾斜角可调范围 | 20°～35°（内环缝）、10°～20°（外环缝） |
| 旋转台转速 | 0rpm～1.3rpm |
产品概述：
该机用于车轮轮辋与轮辐的合成焊接，可采用二氧化碳气体保护焊、富氩混合气体保护焊或埋弧焊工艺，具备节能高效、热变形小、焊接强度高等核心优势。机身采用L型结构设计，焊炬升降采用气动驱动，直线导轨副连接，保证焊炬的重复精度，其空间位置支持四维调节。送丝机构位于焊炬之上，采用拉丝方式送丝，顶部配有吸烟尘出口。焊接旋转台倾斜角可调，其旋转可变频无级调速，并有两种结构可选，分别适应车轮内环缝与外环缝的焊接。
该机采用PLC控制+人机界面，支持手动/自动双模式操作，可满焊或分段焊，且分段焊可预置8种方式。焊接电源可根据用户需求选配，额定焊接电流有350A、500A、600A及1000A等，适配不同厚度车轮。
技术特点：
1、节能高效、热变形小、焊接强度高；
2、支持满焊或8种分段焊，适应多种规格车轮焊接需求。
主要参数：
| 车轮直径 | 16″～24″ |
| 电网电压 | 380V、50Hz、三相 |
| 输出电流（无级可调） | DC60A～600A |
| 输出电压（无级可调） | DC16V～55V |
| 额定负载持续率 | 100% |
| 焊炬升降行程 | 500mm（内环缝）、300mm（外环缝） |
| 适用焊丝直径 | φ1.2、φ1.4、φ1.6 |
| 压缩空气消耗量 | 4L/min（标准型） |
| 二氧化碳气体流量 | 15L/min～30L/min |
| 旋转台倾斜角可调范围 | 20°～35°（内环缝）、10°～20°（外环缝） |
| 旋转台转速 | 0rpm～1.3rpm |
产品概述：
该机用于车轮轮辋与轮辐的合成焊接，配备4组焊炬及调节机构等。设备由机身、电动减速旋转台、电动升降机构、上导电机构、焊炬调节机构、电控部分、气动系统、焊接电源等构成，带有防弧光及飞溅软门帘，上下料可由人工或机器人完成。机身采用C型结构，主轴导向采用直线导轨和复合套结构，保证预定位和定位精度。旋转台升降及转动由伺服电机控制，响应速度快、定位准确、可靠性高。焊炬调节机构可对焊炬进行上下、径向及工作角的调整，可实现8段焊（2次4段焊）功能。
该机采用PLC与伺服驱动器实现整机自动化运行，焊接速度无级调速，可通过人机界面修改调整焊接参数。设备具有焊缝防错系统，对焊接过程中电流感应进行监控，并就异常情况执行分级响应。
技术特点：
1、支持满焊或8段焊（可实现2次4段焊循环）；
2、内置智能焊缝防错系统，提升焊接质量；
3、可配置机器人完成自动上下料，实现无人值守。
主要参数：
| 车轮直径 | 12″～18″ |
| 车轮宽度 | 4″～8″ |
| 轮辋厚度 | 2.3mm～5mm |
| 电网电压 | 380V、50Hz、三相 |
| 输出电流（无级可调） | DC60A～350A |
| 输出电压（无级可调） | DC16V～36V |
| 额定负载持续率 | 60% |
| 适用焊丝直径 | φ1.0、φ1.2 |
| 二氧化碳气体流量 | 15L/min～25L/min×4 |
| 旋转台倾斜角可调范围 | -15°～15° |
| 旋转台转速 | 0.1rpm～2rpm |
| 旋转台行程高度 | 330mm |
产品概述：
该机用于车轮轮辋与轮辐的合成焊接，配备8组焊炬（4焊炬双工位）及调节机构等。设备由两台C型机身、两套电动减速旋转台、焊炬调节机构、空冷式上导电缓冲压盘、后置式上平台、电控部分、气动系统、焊接电源等构成，带有焊接烟尘除尘器，并配备自动化辅助送料机构，可实现焊接工件在设备与上下料机构间的无缝送料衔接。两机身内置焊炬调节与轮辐探测定位机构，后侧有安置8台电焊机与8套桶装焊丝平台。旋转台升降及转动由伺服电机控制，响应速度快、定位准确、可靠性高。焊炬调节机构可对焊炬进行上下、径向及工作角的调整，可实现8段焊（2次4段焊）功能。
该机采用PLC与伺服驱动器实现整机自动化运行，焊接速度无级调速，可通过人机界面修改调整焊接参数。设备具有焊缝防错系统，对焊接过程中电流感应进行监控，并就异常情况执行分级响应。
技术特点：
1、采用全自动4焊炬双工位设计，显著提高作业效率；
2、支持满焊或8段焊（可实现2次4段焊循环）；
3、内置智能焊缝防错系统，提升焊接质量；
4、可配置机器人完成自动上下料，实现无人值守。
主要参数：
| 车轮直径 | 12″～18″ |
| 车轮宽度 | 4″～8″ |
| 轮辋厚度 | 2.3mm～5mm |
| 电网电压 | 380V、50Hz、三相 |
| 输出电流（无级可调） | DC60A～500A |
| 输出电压（无级可调） | DC16V～45V |
| 额定负载持续率 | 100% |
| 适用焊丝直径 | φ1.0、φ1.2、φ1.6 |
| 二氧化碳气体流量 | 15L/min～25L/min×8 |
| 旋转台倾斜角可调范围 | -15°～15° |
| 旋转台转速 | 0.1rpm～2rpm |
| 旋转台行程高度 | 330mm |
